軌道車的管理

第 一 章 總則,軌道車配件

第1.1條 軌道車(含重型軌道車、起重軌道車、發電軌道車、軌道平車、收軌平車，起重平車、輕型軌道車，下同。)是鐵路設備維修、大修、基建等施工部門用于鐵路設備修理、搶險和檢查等工作的主要運輸設備。為加強軌道車管理工作，保證軌道車技術性能穩定和運用安全，充分發揮軌道車在鐵路設備修理、搶險工作中的作用，特制定本規則。

第1.2條 軌道車分重型和輕型兩種。能由搭乘人員隨時撤出線路的，稱為輕型軌道車;不能由搭乘人員隨時撤出線路的，稱為重型軌道車。

第1.3條 輕型軌道車禁止在繁忙和快速線路上使用。鐵路局應根據本管理規則和其它有關規定制訂輕型軌道車管理細則，以確保其使用安全。

第1.4條 軌道車管理工作的原則是：貫徹“預防為主，養修并重”的方針，堅持保養與檢修相結合，修理、改造與更新相結合，技術管理、運用管理與經濟管理相結合，實施綜合逐級負責的科學管理。全路積極推行軌道車計算機網絡管理。

第1.5條 軌道車管理的基本任務是：貫徹執行上級有關方針、政策、法令、法規;通過技術、運用、經濟和組織措施，對軌道車進行綜合管理，做到擇優選購、合理配置、正確使用、精心養護、科學檢修、安全運用、適時改造和更新，使設備保持良好技術狀態，發揮運輸資源的最 大效能。

第1.6條 軌道車駕駛員是鐵路行車重要工種，必須具有高度的工作責任感，嚴格遵守有關規章制度、操作規程，牢固樹立安全第 一思想，努力鉆研技術，不斷提高業務水平。

第1.7條 本辦法適用于全路軌道車的使用和管理工作。鐵道部運輸局基礎部是全路軌道車的主管部門。

第二章 管理機構與職責

第2.1條 按照“專業管理、逐級負責”的原則，軌道車實行鐵道部、鐵路局(公司)和站段(使用單位)三級管理，各級應有軌道車主管部門，鐵路局(公司)和站段(使用單位)根據工作需要設置相應的管理機構和專職管理人員，并應將軌道車的行車安全納入監察范圍。

第2.2條 鐵道部軌道車管理部門管理職責是：

一、貫徹執行國家有關設備管理的方針、政策和法規，制定全路軌道車的技術和管理的規章制度。

二、監督、檢查和組織協調全路軌道車的使用和管理工作。

三、組織制定和發布軌道車的大修規范、年檢鑒定標準。

四、掌握全路軌道車的數量、技術狀態和使用情況。

五、組織交流和推廣軌道車的先進管理經驗和維修技術。

六、組織全路軌道車大檢查工作。

七、負責軌道車特大事故的處理工作。

八、負責組織軌道車駕駛員資格考試，審批發放軌道車駕駛證。

九、監督全國軌道車的年檢鑒定工作。

十、參與對軌道車的設計、生產、維修、進口實施行政許可管理。

十一、指導軌道車的驗收工作。

第2.3條 鐵路局主管部門的管理職責是：

一、貫徹執行上級下達的有關設備管理的方針、政策和規章制度。

二、掌握全局管內軌道車的數量、技術狀態、使用動態、安全狀況，按時向上級機關呈報軌道車使用管理的有關報表。

三、指導各段軌道車管理、檢修和運用工作，檢查各段有關規章、制度、命令和安全措施的執行情況，協調解決軌道車運用過程中出現的具體問題。

四、掌握軌道車(機車信號、無線列調、運行監控裝置)三項安全設備的數量、技術狀態，并對運行監控裝置的運用、考核情況進行檢查，指導檢修工作。

五、組織軌道車的年檢鑒定和安全運用考核工作;定期組織軌道車安全管理綜合檢查，并有重點地組織日常抽查;負責軌道車年檢合格證的申報和發放工作。

六、制定軌道車駕駛員的年度技術業務培訓計劃，每年組織一次不少于一周的脫產培訓;負責駕駛證的申報、發放和年審工作。

七、根據各使用單位的實際情況，合理配置軌道車的數量;制定軌道車的購置申請計劃和分配方案，并負責其選型、采購和驗收工作。

八、安排軌道車的大修計劃并負責組織大修驗收工作。

九、根據軌道車輛的運用周期和技術狀態做好軌道車輛的報廢、更新、改造、大修等工作。負責審核軌道車的調撥工作。

十、掌握全局軌道車機械故障、運用事故概況，參加事故的調查、分析和處理工作。

十一、組織軌道車按規定進行表、閘、閥的校驗及車軸探傷工作。

十二、負責組織屬地路外單位的軌道車技術年檢、駕駛員年審工作及協調過軌檢查工作。

十三、制定本局范圍內的輕型軌道車管理規則。

十四、路局軌道車管理組人員應具有行車監察資格，有責任對全局軌道車的技術狀態、運行狀態、行車組織及相關部門的崗位狀態進行檢查指導;督促管內使用單位加強軌道車管理，確保運用安全。

第2.4條 使用單位的管理職責是：

一、貫徹執行上級下達的有關設備使用、管理的方針、政策和規章制度，并制定實施細則和崗位責任制。

二、掌握軌道車的數量、技術狀態和安全運用情況，定期添乘軌道車，檢查有關規章、制度、命令、安全措施的執行情況，解決軌道車在運用工作中存在的具體問題，并做好統計、分析工作，按時填報有關報表。

三、負責編制提報軌道車更新改造和大修計劃。

四、掌握每臺軌道車運行監控裝置的技術狀態及運用情況。

五、檢查軌道車的日常保養和定期保養，組織實施小修、項修、大修工作，解決技術上的疑難問題。

六、組織軌道車的報廢鑒定工作，提報軌道車報廢申請。

七、負責軌道車司機的報考、晉升申請和軌道車駕駛證的年審提報工作。

八、負責軌道車的運用安全管理工作，制定班組的考核辦法，每季對軌道車的技術狀態、安全運用情況進行一次檢查、考核。在軌道車年鑒前，應對照《重型軌道車完好標準》和《軌道平車完好標準》對軌道車技術狀態進行全面檢查，確保軌道車年鑒達標。并負責軌道車年檢合格證的申報工作。

九、對司乘人員的技術業務和行車規章進行培訓，督促檢查軌道車工班日常的技術業務學習，每月對司乘人員進行技術業務考核，使其技術素質穩步提高。

十、檢查軌道車運行計劃提報情況，隨時掌握軌道車的運用狀態，并向主管部門反饋軌道車運用過程中的安全信息。

十一、掌握軌道車機械、運用事故概況，呈報有關報告，參加一般以上事故的調查、分析和處理工作。

第2.5條 鐵路局主管部門每年定期組織對管內軌道車的運用檢查和評定工作，其內容有：

一、對技術狀態進行鑒定(年鑒)。對年鑒合格的軌道車，向部申報發放軌道車年檢合格證;對未參加年鑒及年鑒不合格的軌道車，停止其使用。

二、對軌道車司機進行年審考核。對年審合格者，在其軌道車駕駛證審驗記錄欄內加蓋年審合格章。對未參加年審和年審考核不合格者，取消其軌道車駕駛資格。

三、對軌道車管理、檢修和安全運用工作進行評定 ;評比紅旗設備和設備管理先進單位;總結、交流、推廣先進經驗。

第2.6條 軌道車技術狀態鑒定的主要內容有：

一、發動機技術狀態;傳動、走行、制動、電氣等系統及其主要部件的技術狀態;車軸探傷;各連接件緊固情況。

二、車體(含車體上部機件)，車架及其它結構件技術狀態。

三、機車信號、無線列調、通訊設備是否完整及其技術狀態。

四、救援、起復工具、檢修工具、備件、安全防護用品等是否齊全有效。

五、照明、風笛、雨刷裝置的技術狀態，各種儀表，管線路(油、水、風、電)的技術狀態，車容車貌情況

六、運行監控裝置的技術狀態(軸溫、信號、錄音、數據轉儲、速度控制等)。

七、軌道車工作日志及運行保養記錄填寫情況。

第2.7條 重型軌道車技術狀態年度鑒定的內容及要求，應按《重型軌道車完好標準》和《軌道平車完好標準》執行《重型軌道車和軌道平車檢查鑒定表》的內容。

第2.8條 軌道車司機年審的主要內容有:

一、審查司機安全行車和健康情況;

二、考核技術業務能力，重點是三項安全設備的使用、軌道車的構造、性能等知識及其機械故障排除和事故應急處理能力;

三、測試《鐵路技術管理規程》和有關行車規章制度的掌握和執行情況;

第2.9條 軌道車使用單位每季應對軌道車管理、檢修和安全運用工作進行一次考核評定。每年應組織軌道車乘務人員，進行一次使用復軌器對軌道車起復救援的演練。

第2.10條 軌道車配屬單位主管安全人員和車隊長負責對三項安全設備的語音、數據記錄的定期轉儲、分析工作。正常情況每周轉儲分析二次。將分析結果書面報單位領導，并留底備案。對其轉儲的數據、錄音須保留20天。對于非正常情況應及時轉儲分析，為事故或事故因素分析提供依據，其轉儲數據和錄音須保留60天。

第2.11條 軌道車司機應執行三包，既“包乘”、“包檢”、“包養”制度。包乘是指使用軌道車時，做到定人、定車，出乘時，司機和副司機必須到齊，共同乘務;包檢是指司機和副司機定期檢查車輛狀態，并及時提出修程建議;包養指司機和副司機必須負責做好車輛的日常保養、走合期保養和換季保養等工作。

第2.12條 軌道車必須按規定實施報廢更新，新購軌道車必須選購具有型號合格證和生產許可證且經驗收合格的產品。

第2.13條 在正線上運行的軌道車必須安裝具有企業認定或產品認證的運監裝置、無線列調、機車信號(三項安全設備),未安裝三項安全設備的軌道車禁止上線使用。

第2.14條 軌道車應有編號和登記，編號(管理編號)方法為“xxxx”，前兩位為設備運用單位編號、后兩位為車輛順序號，軌道平車編號方法為“Pxxxx”(其中“xxxx”的編號方法同上),編號登記方法由鐵路局規定。新購、調撥的軌道車，必須申請管理編號，配齊備品及安全防護用品，安裝三項安全設備，經檢查合格，核發年檢合格證后，方準上線運行。

軌道車的標志應噴涂在兩端司機駕駛位置左側車體的正下方，軌道車的構造速度應噴涂在兩端副司機位置右側車體的正下方。

軌道平車的標志、裝載噸位應噴涂在車體兩端前方左側車體上，軌道平車的構造速度應噴涂在兩端前方右側車體上。

第2.15條 輕型軌道車編號登記方法由使用單位自行規定，但必須向路局軌道車主管部門備案。

第2.16條 管理檔案：

鐵路局軌道車主管部門：①軌道車管理臺賬;②軌道車技術狀態統計表;③軌道車年檢合格證申報表;④軌道車大修計劃表;駕駛員登記表。

設備使用單位：①軌道車履歷簿;②軌道車技術狀態統計表，③軌道車年檢合格證申報表，④軌道車大修記錄簿;⑤軌道車、平車檢查鑒定表(附件3)。

工區：②軌道車檢修記錄簿;③“軌道車輛車軸探傷記錄(見TB/T2494.2-94附錄B)”，④“軌道車輛重傷車軸報告(見TB/T2494.2-94附錄C)”。

隨車資料：①軌道車工作日志;②軌道車技術說明書;③軌道車備品明細表，④軌道車輛探傷合格準行證(見TB/T2494.2-94附錄D);5年檢合格證;6制動部件檢驗合格證。

第2.17條 主管部門和安監部門負責軌道車安全運用的檢查監督，發現安全隱患有權及時制止。

第三章 運 用

第3.1條 軌道車按列車運行辦理。

第3.2條 使用軌道車時，使用單位應根據使用需要，按規定編報申請計劃，行車部門(調度)必須編制軌道車運行計劃，納入調度員的行車日班計劃中，車站值班員必須按章辦理接發車手續，嚴禁簡化程序。

第3.3條 軌道車駕駛員必須嚴格按《軌道車安全操作規程》(TB/T2694-1996)使用軌道車。軌道車出乘時，三證(正、副駕駛員的駕駛證及軌道車年檢合格證)及軌道車輛探傷合格準行證、制動部件檢驗合格證必須齊全、有效。軌道起重車司機應持雙證上崗，即:軌道車駕駛證、軌道起重機操作證。

第3.4條 軌道車輛司乘人員應認真執行一次出乘作業標準，包括出乘、庫內作業、出庫、發車、途中運行、中間站停車與調車、區間作業、施工作業、進庫、庫內作業、退勤的作業標準，各軌道車輛配屬單位應結合實際制定本單位具體要求。

第3.5條　軌道車輛出乘與庫內作業應執行以下規定：

一、　出乘前六小時內嚴禁飲酒，要保證休息充足。司機和副司機應攜帶司機駕駛證按上班時間參加班組點名和安全預想會，上崗時著裝整齊，精力充沛，精神狀況良好。同時認真了解本次出車運行任務及注意事項、編組情況、裝載情況、運行情況、作業點和作業內容，做到接受任務明確。

二、司機和副司機明確任務后，應立即按各自職責和檢車順序全面檢查車輛各部狀態和給油，做到分工明確，各負其責，精檢細修，互相協作，確保車輛狀態良好。

三、發動機在出庫前提前十五分鐘啟動，冷車起動后，應在怠速狀態運行5至10分鐘，檢查各儀表讀數正常后，再提速運轉;司機必須親自施行制動機“三步閘”或“五步閘”試驗，檢查制動系統是否正常。對有液壓系統的車輛，需要檢查各液壓系統作用是否良好;

第3.6條　上班司機重點檢查內容為：按順序重點檢查柴油機、空氣壓縮機各部情況，各類開關、儀表、照明、喇叭和制動系統是否正常;檢查離合器、變速箱、換向箱操作裝置和手柄作用是否良好;觀察車架、車輪、軸箱、風管、車鉤及連接處是否正常;檢查軌道起重車吊臂及軌道攜吊平車的吊機是否回到原位置，吊勾應用鋼絲繩鎖緊，軌道起重車支腿應回到原位。

第3.7條　上班副司機重點檢查內容為：按順序重點檢查水箱冷卻水是否加滿、柴油機油底殼、高壓油泵的潤滑油是否在限度內以及燃油箱的柴油是否充足，排除各儲風缸、油水分離器的集水和油污;檢查各部油管、水管、風管有無松動、泄漏;檢查制動缸、拉桿、閘瓦、銷、折角塞門、軟管是否良好，并做好各活動點的加油潤滑工作，檢查隨車工具、信號裝置、防護用品和備品是否齊全。

第3.8條 軌道車乘務人員出乘前必須抄收運行區段有關行車條件的調度命令。途中折返、繼行或臨時變更運行區間、作業種別時，調度命令應傳達到軌道車乘務人員。

第3.9條 車站值班員要檢查司機的《駕駛證》和軌道車的《年檢合格證》是否齊全，不齊全不得放行。助理值班員要重點檢查軌道平車的裝載、捆綁是否符合規定。

第3.10條 軌道車出乘時，車上必須配齊通訊信號設備、安全防護用品、主要工具和備件等備品，有關備品必須按期鑒定，保證正常使用。每車(包括軌道平車)配備兩個止輪器，并進行編號、加鏈、加鎖管理，軌道平車配備的止輪器，要放在車體前端左側下部專用的加鎖鐵箱內，止輪器的安設和撤出由副司機負責。

第3.11條　軌道車輛出車和途中運行應遵守以下規定：

一、動車前應確認防溜裝置已撤除、符合相關條件，查詢乘車作業人員是否到齊，關好車門、執行要道還道制度、確認信號。

二、對行車憑證、各種行車信號及線路開通情況必須由司機和副司機共同確認復核。

三、動車前后、運行途中嚴格執行后部了望與鳴笛制度。軌道車在通過車站、鳴笛標、道口、橋梁、隧道、曲線、路塹、施工等地段及在氣候不良、視線不清的情況下運行時，副司機應站立，司機應適當減速，多鳴風笛，必要時開燈行駛。

四、運行中精神要高度集中，嚴格執行鐵道部TB/T3059-2002《車機聯控標準》和呼喚應答制度，標準化作業，按規定速度行駛。做到“徹底了望、確認信號、高聲呼喚、手比眼看”。呼喚應答標準用語由鐵路局根據部頒標準制定。

五、在區間作業時，嚴禁發動機熄火;下坡運行時，嚴禁空檔溜放。司機和副司機在行駛中要注意觀察儀表、制動系統的狀態和發動機、傳動、走行等部位的聲響;中間站停車超過5min，副司機應對軌道車進行巡檢;應抓緊時間檢查走行部位的情況和觸摸軸箱溫度，并觀察各部有無漏油、漏水、漏風情況。

六、配合現場施工作業時，要互相配合，認真了望，時刻注意作業人員的安全;操作起重軌道車、起重軌道平車、收軌平車的吊機時，必須注意嚴格執行有關技術、安全操作規程。

七、軌道車出車作業過程中(包括停車時)，司機和副司機不得擅自離崗。

八、在車站調車作業要準確掌握速度，不準超過下列規定：在空線上牽引運行時，40公里/小時;推進運行時，30公里/小時;調動乘坐人員或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時，15公里/小時;接近被連掛的車輛時，5公里/小時;遇有天氣不良等非正常情況，應適當降低速度;在盡頭線上調車時，距線路終端應有10米的安全距離;遇特殊情況，必須近于10米時，要嚴格控制速度。

第3.12條　軌道車完成當次運輸任務返回單位車庫或駐地，由車站進入專用線時，必須執行一度停車確認制度，并嚴守專用線速度，車輛必須停在警沖標內方，停穩后，應上好手閘、鐵鞋，斷開總電源。

第3.13條 司機和副司機應在停車熄火按規定設好防護后,按《保養檢修項目》的有關內容進行檢查和保養。對自檢自修以及個別處理不了的故障要及時上報，做到故障不過夜、不隔班。

第3.14條 整理車容，將車體內外清掃、擦洗干凈，做到車輛內外清潔整齊、工具備品清點齊全。排除制動系統的集水及油污，及時補充冷卻水、滑油、燃油，冬季水箱應加防凍液或放盡水箱、柴油機機油冷卻器的水。

第3.15條 《軌道車工作日志》是記錄軌道車運用、檢修、調度命令等情況的原始記錄簿，是分析行車事故，進行軌道車修理的重要依據，因此，必須真實準確填寫軌道車工作日志，軌道車工作日志的存檔時間為兩年。

第3.16條 重型軌道車的牽引質量、軌道平車的載重質量及集重應按產品技術說明書的規定執行，軌道平車的偏載限度執行鐵路貨車裝載的有關規定。軌道車最 高運行速度應符合線路允許最 高速度和產品規定的速度要求，側向通過道岔的最 高速度，應按《鐵路技術管理規程》中列車運行的有關規定執行。嚴禁軌道平車超載、偏載和超速運行。

第3.17條 軌道車與軌道平車聯掛推行時(要先試拉)，速度不得超過30km/h，并不得跨區間推行。在車站轉線、聯掛車輛時，必須按列車調車作業辦理。在區間封鎖或“天窗”時間內，因施工作業需要推行時，由副司機或指定人員位于拖車前端引導，按規定速度運行，引導人員要注意運行前方情況，隨時與司機聯絡，以便及時停車。

第3.18條 持軌道車學習駕駛證司機(學習司機)必須在軌道車司機指導下方準操縱軌道車。在下例情況學習司機禁止駕駛軌道車：運輸易燃易爆等危險品;夜間行車;搶險運輸;人員運輸;站場調車;復線逆行;封鎖施工區間內運行。無駕駛證者嚴禁開車。軌道起重機、軌道平車隨車吊操作人員必須經專門培訓合格，持特種設備操作證上崗。

第3.19條 軌道車使用單位必須在其所在車站鋪設軌道車專用線，并要根據需要設置配有地溝、取暖設施的車庫，地溝的長度不小于16米，以利于保養檢修作業。

第3.20條 司乘人員要熟悉安全三項設備的基本結構、性能和工作原理，嚴格按技術操作規程和作業程序操作。

第四章 檢 修

第4.1條 軌道車實行以檢查保養為基礎，項目修理和計劃性修理相結合的檢修制度。在檢修工作中，應嚴格遵守保養標準和修理規范，認真執行檢修技術標準。

第4.2條 軌道車使用單位的主管設備技術人員，應根據本規則的要求，安排好保養和檢修計劃，并對執行情況進行監督檢查。

第4.3條 軌道車的保養主要分為日常保養和定期保養：

(1)日常保養是在每天作業前后，由司乘人員按規定項目進行的保養。主要是以清潔、緊固、調整、潤滑為內容的預防性日常檢查工作，以使車輛經常保持良好的工作狀態。

(2)定期保養是按規定的間隔時間，對軌道車進行規定項目的檢查保養。主要是以全面檢查、調整、堅固、潤滑、并排除不正常狀態為內容的定期檢查工作。軌道車定期保養周期為1500～2500km。

(3)對新制或大修后的軌道車，須進行走合期保養;季節溫度變化時，還須進行換季保養，以確保其正常使用。

第4.4條 軌道車每行駛5000～8000km或行駛滿一年，必須由有資質的探傷人員按《軌道車車輛車軸探傷方法 在役車軸超聲波探傷》(TB/T2494.2-94)負責對車軸進行探傷檢查，并填寫“軌道車輛車軸探傷記錄(見TB/T2494.2-94附錄B)”，發現車軸重傷時，填寫“軌道車輛重傷車軸報告(見TB/T2494.2-94附錄C)”,并為探傷合格的車輛發放“軌道車輛探傷合格準行證(見TB/T2494.2-94附錄D)”。

第4.5條 軌道車修理分為小修、項修、大修三種修程。使用單位應根據規定的走行里程按期組織小修、項修，并及時提報大修計劃，不得超期使用。

第4.6條 軌道平車、攜吊平車的修理分為小修和大修二種修程。

第4.7條 新制或大修的軌道車，在初期行駛的2000～3000km走合期內，應執行下列規定：

(1)降低牽引質量30%，在長大坡道上行駛時，應再適當減速。

(2)隨時檢查各部件，及時消除不良現象。

(3)軌道車初次行駛500km后，前后軸箱、中間箱、變速箱、空壓機應換油。

(4)走合期滿后，進行一次定期保養，同時應清洗曲軸箱、機油濾清

器，更換機油和機油濾清器芯子。

第4.8條 軌道車大修工作必須由具有承修能力(經鐵道部發放維修許可證)的工廠組織實施。送修單位與承修單位必須簽訂技術合同，明確修理項目和標準，共同填寫《入廠交接記錄》。司機必須隨車入廠，攜帶《軌道車履歷簿》或《軌道車檢修記錄簿》，供修理時參考。

第4.9條 新制和大修后的軌道車，應由承制(修)方通知主管單位和設備使用單位。由主管單位組織采購或送修單位有關人員組成驗收組，按照相關標準或修理規范進行驗收。填寫試運行報告和大修驗收記錄。同時承修單位應出具出廠交接記錄，對沒有按要求進行制造和大修驗收的軌道車，不予驗工。

第4.10條 新制和修竣后的軌道車，必須保證制動良好，無漏風現象，在整備狀態下于平直線路上以80km/h速度運行時，單機緊急制動距離不得大于400m。

第4.11條 軌道車大修或單獨更換車軸時，不論車軸新舊，必須進行探傷，確定完好并做記錄后方可組裝使用。軌道車入廠大修前必須對車軸進行探傷檢查，防止車軸傷損而造成運輸損失。

第4.12條 新制或大修后的軌道車，試運轉不得少于100km。試運轉時，應聯掛有合格證的軌道車，以保證運行安全。

第4.13條 軌道車上的各種儀表、閘、閥及制動軟管等應按期由有資質認可的部門進行校驗。

軌道車校驗周期：

(1)以下部件為半年：自動制動閥、減壓閥、制動軟管、軟管連接器、各種儀表、折角塞門、截斷塞門、三通閥、安全閥、放水開關。

(2)以下部件為一年：制動缸、主風缸、均衡風缸、管路、緩解閥、遠心集塵器、空氣濾清器、油水分離器。

第五章 安 全

第5.1條 軌道車司機應及時反映車輛的不良狀態及行車中的不安全因素，使用單位主管人員應及時組織有關人員認真研究，采取措施，消除隱患。

第5.2條 軌道車具有下列情況之一者，禁止使用：

(1)發動機無力或有異響時;

(2)傳動部分不良、有異響、或保安裝置失效，或液力傳動系統壓力異常時;

(3)車軸有裂紋、或車軸軸箱溫升過高，或有異響等現象;

(4)車輪有裂痕、碾堆、或踏面剝離、掉塊、擦傷超限(限度按貨車車輛有關規定)，或重型軌道車車輪輪輞厚度不足23mm，或輪緣厚度不足23mm時;

(5)輪對內側距離超過(1353±3)mm容許限度，或輪軸發生相對位移時;

(6)車架任何部分有橫裂紋或彎曲，影響行車安全時;

(7)制動或基礎制動保安裝置不良時;

(8)前后照明或風笛失效時;

(9)自動車鉤三態作用不良時，或車鉤座、舌、銷磨損超限時;

(10)出車前車沒有備齊通訊信號及安全防護備品，或三項安全設備其中一項故障及安全防護備品失效時;

(11)有危及行車安全的螺栓松動、銷子脫落、機件彎曲、裂紋或其他缺陷時。

第5.3條 軌道車動車前，司機必須進行制動試驗，列車管壓應不低于500kpa;運行中，特別在下坡道運行時，應適時使用制動機，防止超速，并不得熄滅發動機或采用空檔溜放。重型軌道車停站超過20mim，動車時必須進行制動試驗。

第5.4條 經常保證運行監控裝置的技術狀態良好，軌道車作長途運行前，應用發碼器全面檢測運行監控裝置的狀態，狀態良好方準上線運行。短途往返車輛或現場施工車輛每天出乘前要對運監裝置進行自檢，每周用發碼器檢測一次，并在《軌道車工作日志》上做好記錄。

第5.5條 在軌道車運行時，司乘人員要密切注意地面信號的變化，當地面信號和車上信號不一致時，必須以地面信號為準，視運行監控裝置為故障。

第5.6條 在軌道車運行時，本務機嚴禁關閉運行監控裝置，補機嚴禁開啟運行監控裝置。當其發生故障無法恢復時，司乘人員應按《技規》、《行規》的要求及時向車站和列車調度員報告，同時在《軌道車工作日志》上做好記錄，方可關閉故障的設備。根據實際情況掌握運行速度，維持運行至下一站。停站后應立即通報檢修單位，及時處理，功能恢復后方可繼續運行。

第5.7條 用于接送施工人員的軌道平車，必須設置端板、側板和防護欄桿，平車乘人運行時，應由領工員或工長或指定的專人負責安全，搭乘人員身體各部分不得超出車體以外，不得站立或坐在側板、端板上，防止人身傷亡事故發生。

第5.8條 軌道車內乘人時，為保證軌道車運行時乘務人員的視線良好、操作正確，乘坐人員必須聽從乘務人員指揮，不準喧嘩打鬧，不得亂摸亂動非操縱端手柄、按鈕和開關等。非專業檢查人員不準乘坐操縱端副司機座位。搭乘人員在上、下完畢后，軌道車方可發車運行。

第5.9條 運送易燃、易爆等危險品時，司機與押運人員必須密切配合，了解其危險性質，嚴格執行運送易燃、易爆等危險品的安全規定。

第5.10條 軌道車運送材料時，司機及押運負責人應掌握以列事項：

(1)按規定載重和集重要求裝載;(2)裝載應穩固，不得偏載，不準超限;(3)卸車時不得偏卸，卸下物不得侵入本線或鄰線界限，大件物料不得邊走邊卸;(4)跨裝長大物件，應使用貨物轉向架;(5)裝載鋼軌、枕木等貨物，必須捆綁牢固;(6)鄰線來車時，禁止卸貨作業。(7)在區間超過1.5‰坡道的線路上裝卸作業，禁止軌道車摘離車輛。

第5.11條 軌道車聯掛時，制動型式必須相同。聯掛工作由副司機負責指揮，聯掛完畢后，必須進行全列制動試驗，確認制動性能良好，方可行駛。編組(編組數量不得超過10輛)運行時，應將功率大或重載車編在前端，以前端第 一位軌道車為本務機，各車司機間應加強聯系。

第5.12條 司機應做好軌道車防火工作。嚴禁使用明火預熱發動機、油箱、油管及不熄火時用油棉絲布擦拭發動機。車內必須配備能撲滅由油、電等引起的火災的滅火器具，滅火器具的放置應便于摘取。使用單位應按消防部門的有關規定對滅火器具進行定期檢查，保證使用有效。

第5.13條 軌道車內因生產、生活用火時，必須采取防火措施。車內取暖時，應選用空調機或有安全裝置的取暖爐，各種火爐及取暖爐應固定牢固。軌道車上嚴禁攜帶和使用液化氣。

第5.14條 軌道車在沿線各站停車過夜時，必須采取防溜措施，上好手制動，雙止輪器止輪(止輪器要安好壓實，加鎖加固。)，在車組前后兩端以雙面紅色信號燈光防護。軌道車停站過夜時在6小時內無緊急情況不得轉線作業。車上應有司乘人員留守，其余人員應到就近行車公寓食宿或休息，并通知段調度。

留守人員的主要任務是：

(1)遇有特殊情況時，按值班員要求進行轉線作業;

(2)保護車輛及其各種設施，以防丟失;

(3)在冬季，定時啟動發動機，以防凍裂。

第5.15條 軌道車由于機械故障不能繼續運行，或由于其他原因在區間被迫停車時，乘務人員應積極排除，爭取在規定的時間內到達前方站。因故障不能排除或發生事故，司機應立即采取防溜措施，先排風制動，上好手制動，再兩端用止輪器止輪制動。司機應迅速做好如下防護和故障處理工作：

一、示一長三短聲的報警信號，并利用無線列調及時通知車站值班員、列車調度員及后續列車，講明情況;

二、按《鐵路工務安全規則》的有關規定設好防護，影響鄰線行車時，應同時進行防護;

三、采取緊急措施，組織搶修或起復，盡快開通線路，需要救援時，應立即通知車站值班員。請求救援后，司機不得繼續動車。

第5.16條 軌道車動車前，必須由副司機撤除止輪器，經司機確認并將止輪器放到指定位置后方可動車。防止壓止輪器開車。

第5.17條 軌道車在站內或專用線停車等待時，必須采取排風制動。發動機熄火等待時，要同時上好手制動，司機不允許離車。

第5.18條 電氣化線路上使用軌道車必須遵守下列規定：

(1)嚴禁攀登軌道車車棚頂，不得用水管沖洗車輛;

(2)任何人員及其所攜帶的物體與接觸網設備的帶電部分需保持2m以上的距離;

(3)進行裝卸鋼軌、軌枕等材料時，只許平移，不得高抬翻轉，嚴禁豎立，并應注意避開接觸網立桿及接線;所用工具不得高舉;不得用竹桿等物做測量貨物裝卸高度等接近接觸網的作業;特殊情況下，作業人員及所用工具要在距接觸網不足2m時作業，接觸網必須停電，具體辦法應執行《電氣安全規則》的有關規定。

第5.19條 軌道車運行中，當發現制動、走行及與安全有關的總成、部件有異常時，司機必須立即停止運行，及時通知兩端車站，并迅速檢查排除。

第5.20條 軌道起重車裝卸作業時，必須指派有實踐經驗的施工負責人做現場指揮，指定專人防護，并與吊車司機密切配合。夜間作業應有足夠的照明。

(1)吊裝前，檢查吊具是否完好，確認被吊物重量，嚴禁超載作業。

(2)捆綁掛鉤必須牢固，位置正確，輕起輕落。

(3)起吊升高20cm左右，應暫停起吊，檢查捆綁情況確認穩妥后方可繼續起吊。落下時對位輕放;起吊物在空中移動應高出地面物體0.5米以上。

(4)高層摘掛，應使用長桿挑鉤，如須登高作業，應確認攀登物是否牢固，方可上下。

(5)鋼軌等長大物品在起吊前應掛上方向繩，防止吊物在空中轉動。

(6)司索起吊后，人不得進入被吊物體下面，也不得用手直接清理下面的粘著物。

(7)司索時，手必須放在吊繩與吊裝物的外側，防止起吊后擠傷。

(8)嚴禁起吊、轉動同時進行。

第六章 輕型軌道車

第6.1條 輕型軌道車禁止在繁忙和快速線路上使用。使用單位應根據本管理和其他有關規定制訂輕型軌道車運行細則，以確保其使用安全。

第6.2條 輕型軌道車原則上只準在施工作業時和白天使用，一般不按列車運行辦理，可利用列車間隔時間運行。輕型軌道車在夜間或遇降霧、暴風雨雪天氣時，為消除線路故障或執行特殊任務方準使用，為此，輕型軌道車必須配備照明設備并顯示紅色信號燈光，并按列車運行辦理。

第6.3條 使用輕型軌道車必須具備下列條件：

1、有駐站聯絡員、使用負責人和能保證隨時將輕型軌道車撤出線路的足夠數量的隨車人員;

2、司機必須持有由鐵路局核發的駕駛證;

3、應配備本規則所規定的有關備品;

4、牽引平車的聯掛桿應使用自鎖插銷;

5、車輪必須有絕緣裝置，且性能良好;

6、制動裝置必須性能良好。

第6.4條 輕型軌道車運行時，應用展開的紅色信號旗進行防護;在復線區段，如遇鄰線來車，暫將紅旗卷收，等車過后再行顯示。

第6.5條 輕型軌道平車必須備有拆裝式安全欄桿或扶手。運行前，使用負責人應檢查欄桿或扶手必須穩固可靠，以防乘坐人員意外傷亡。

第6.6條 輕型軌道車只準牽引，不準推進運行，并不得與重型軌道車聯掛。輕型軌道車運行的最 大速度不得超過45km/h，通過道岔的最 大速度不得超過15km/h。

第6.7條 使用輕型軌道車必須得到車站值班員對使用時間的確認，填發輕型車輛使用書(格式見附件7)，辦理簽認手續。輕型軌道車由車站運行進入區間后，使用負責人應用無線電話通知駐站聯絡員，由駐站聯絡員告知車站值班員。從區間返回時，由使用負責人通知駐站聯絡員，由駐站聯絡員向車站值班員辦理簽認手續，填寫輕型車輛使用書，車站值班員應隨即記入行車日志。

第6.8條 在規定的輕型軌道車使用時間內，車站值班員不得向該區間放行列車，使用負責人必須在使用時間內將輕型軌道車撤出線路;遇特殊情況，輕型軌道車未能在規定的時間內撤出線路時，必須立即按線路故障防護辦法設置停車信號防護。

第6.9條 輕型軌道車撤出線路后，不得侵入限界。使用完畢應存放于固定地點并加鎖。

第6.10條 輕型軌道車運行的其他有關事項，按《鐵路技術管理規程》中“輕型車輛及小車的使用”的規定執行。

第七章：路外軌道車輛管理

第7.1條　　鐵路局以外(簡稱：路外)擁有軌道車的單位應參照本規則制定相應的管理辦法。其中軌道車技術狀態按屬地管理原則，協議委托鐵路局年檢。

第7.2條 軌道車單位的業務主管部門憑鐵路局出具年檢合格的重型軌道車檢查鑒定表匯總后到鐵道部軌道車管理部門統一辦理年檢合格證。

第7.3條　　路外軌道車主管人員參照本規則規定配備，業務上接受鐵路局軌道車主管部門的指導。司乘人員年度培訓、考核、年鑒等由所在鐵路局實行協議委托統一管理。

第7.4條 路外重型軌道車需要到國鐵線路上運行時，稱為過軌運行。

第7.5條 過軌運行前應到鐵路局車輛部門辦理過軌技術檢查。

第7.6條 過軌技術檢查由鐵路局車輛部門辦理，其內容及程序按《自輪運轉特種設備過軌技術檢查管理辦法》規定;過軌技術檢查標準按《重型軌道車過軌檢查技術標準》規定。

第7.7條 軌道車使用單位持過軌技術檢查合格證和年檢合格證，經鐵路局軌道車主管部門審核軌道車三大件等設備完好后，向鐵路局調度所提出過軌運行申請，經同意后，與鐵路局軌道車主管部門聯系，辦理帶道司機有關手續，方可過軌運行。

第八章 附 則

第6.1條 其它有關事項按《鐵路技術管理規程》、《行車組織規則》、《鐵路工務安全規則》相關條款執行。

第6.2條 本辦法由鐵道部運輸局制定并負責解釋。