動車組機車采購低于預期 時速250公里復興號將獲“準生證”

中國經營報（記者 路炳陽 北京報道)：高速動車組2019年招標將低于預期，軌道車配件是什么同時時速160公里動力集中動車組（以下簡稱“160動集”）今年采購完畢；至年底前機車也僅有少量采購軌道車配件。中國中車股份有限公司（以下簡稱“中國中車”，601766.SH）10月31日對《中國經營報》記者做出上述表示。

該人士稱，2019年動車組招標低于預期，主要因為時速250公里復興號制造商中車長春軌道客車股份有限公司和青島四方機車車輛股份有限公司未拿到國家鐵路局頒發的型號許可和生產資質，無法開啟招標工作。預計上述兩家企業最快將在2019年11月取得“準生證”，2020年上半年開啟250公里復興號招標工作，預計首次招標會達到100組?！坝捎?50公里復興號招標延遲，預計中國中車2019年全年動車新造和修理收入會比2018年有所降低?！彼f。

就250公里復興號采購價格，上述中國中車人士對《中國經營報》記者說：目前與中國國家鐵路集團公司（以下簡稱“國鐵集團”）的談判比較困難，不過預計不會低于同等時速250公里和諧號價格。

就160動集招標工作，該人士對記者表示，2019年160動集采購完成，預計2020年招標會更多，在150組以上；年底前機車還會有50臺左右采購，將用于10月開通的浩吉鐵路。

據記者統計，截至目前，國鐵集團及其前身中國鐵路總公司2019年共招標時速350公里復興號327列，總價約為344億元；招標160動集兩次，共113組；招標機車419臺，其中傳動六軸7200kW貨運電力機車252臺，交流傳動八軸9600kW貨運電力機車137臺。

除高速動車組招標數量低于預期外，當前機車采購形勢也與國鐵集團2018年計劃相去甚遠。2018年8月，中鐵總在《2018—2020年貨運增量行動方案》（以下簡稱《三年行動方案》）中明確提出，在大宗貨物公路汽車運輸轉向鐵路運輸政策的刺激下，中鐵總將新購置一批大功率機車和貨車，滿足貨運增量運輸需要。在貨運目標上，《三年行動方案》顯示，到2020年，全國鐵路貨運量將達到47.9億噸，較2017年增長三成，大宗貨物運量占鐵路貨運總量的比例穩定保持在90%以上。

具體為2018年～2020年計劃新購置貨車21.6萬輛、機車3756臺，其中2019年購置貨車7.8萬輛、機車1564臺。顯然僅在機車一項，當前實際情況就與計劃采購相差超過50%，金額逾百億元。

就此，國鐵集團人士對《中國經營報》記者表示，目前看《三年行動方案》中對機車采購增量過于樂觀。他說：“貨運增量和機車新購不能畫等號，至少不是同比例增長。目前國鐵集團強調提高裝備利用率，比如正在進行的修程修制改革就是以提高裝備利用率為核心，這將國鐵集團現有的機車使用效率大大提升，減少了新車采購量?！?/p>

中國中車早在2019年年初就對國鐵集團過于樂觀的采購數量持謹慎態度，其2019年機車計劃招標量僅為國鐵集團的一半，即750臺左右?！凹幢闳绱?，今年的實際招標量仍未達到，中國中車預計2020年整體購置計劃也將和2019年保持一致?！鄙鲜鲋袊熊嚾耸空f。

2019年前三季度，國家鐵路貨物發送量完成25.03億噸，同比增長6.19%。其中9月完成2.89億噸，同比增長6%。中國中車人士認為，目前“公轉鐵”正在按計劃推進中，2019～2020年國鐵集團貨運增量目標實現有望，這對機車采購是利好。

中國中車10月30日發布的三季度報告顯示，2019年前三季度中國中車實現營業收入1545.20億元，同比增長14.15%；歸屬于上市公司股東的凈利潤84.13億元，同比增長11.76%。前三季度，中國中車新簽訂單約1770億元，其中國際業務簽約額約171億元。

中國中車2019年全年海外訂單簽約額目標約68億美元（約合人民幣479億元），目前僅完成三分之一左右。中國中車今年在海外市場拓展上恐將延續2017～2018年的頹勢，連續三年無法完成全年目標。

前三季度，中國中車鐵路裝備業務的營業收入比上年同期增加23.41%，主要是機車、貨車、動車組、客車收入增長所致。其中機車業務收入161.83億元、客車業務收入86.93億元、動車組業務收入494.07億元、貨車業務收入142.21億元。

城軌與城市基礎設施業務的營業收入比上年同期增加31.09%，主要是本期交付的城軌地鐵產品增加所致。新產業業務的營業收入比上年同期增加4.15%，主要是本期風電業務等收入增加所致?，F代服務業務的營業收入比上年同期減少47.75%，主要是本期縮減物流業務所致。