中車海外市場持續三年萎縮 上半年僅完成全年任務2成

中國經營報消息（記者 路炳陽）：軌道車配件調低2019年海外市場業務目標后，拓展仍無起色，全年任務仍無法完成。2019年8月29日，中國中車發布的半年報顯示，截至2019年6月30日，中國中車海外訂單簽約額118億元（約合16.53億美元），與全年約68億美元（約合人民幣479億元）目標相去甚遠。

中國中車人士對《中國經營報》記者透露，2019年上半年，中國中車海外訂單簽約額僅完成全年任務四分之一。中國中車今年在海外市場拓展上恐將延續2017～2018年的頹勢，連續三年無法完成全年目標?！爱斍?，中國中車上下均感到‘走出去’異常艱難?！彼f。

雖然中國中車“走出去”異常艱難，不過其海外市場目標卻很宏大。中國中車人士對《中國經營報》記者透露，中國中車計劃到2020年至少培養三、四家年均訂單額超過20億美元（約126億元人民幣）的企業，培養年均訂單額超過10億美元（約63億元人民幣）的企業五六家。國際化方面，中國中車提出，到十三五末，中國中車國際市場占有率和國際化指數都要從現在的不到10%達到20%左右，國際市場營業收入占比要達到25%?！安贿^這些目標現在看起來已經很難完成了”，中國中車人士說。

中國中車2019年簽訂合同公告也顯示，截至2019年7月15日，中國中車共披露簽訂合同公告20筆，總金額977.50億元，全部為國內市場訂單，沒有一筆海外合同。

上述中國中車人士對《中國經營報》記者解釋稱，2019年上半年中國中車在海外市場簽訂合同金額都較小，故沒有披露。

事實上，中國中車從2017年開始，在海外市場的拓展就進入斷崖式下跌的狀態。2017年中國中車海外簽約額僅完成約57億美元（約359億元人民幣），為全年任務90億美元的63%（詳見《中國經營報》2018年3月29日報道《中車去年海外簽約額僅完成6成任務 匯率抵消價格優勢》）。

為了減輕海外部門的業務壓力，中國中車在2018年年初調低了全年海外市場計劃額度，至70億美元。但是這個目標仍難以完成。2018年前三季度，中國中車海外訂單簽約額僅完成不到15億美元（約合人民幣104億元）（詳見《中國經營報》2018年10月11日報道《中車海外訂單額再降 中國鐵路裝備走出去遇挑戰》）。

不過，雖然2018年中國中車海外市場拓展繼續下滑，但仍有訂單成功簽約。中國中車2018年簽訂合同公告顯示，2018年前三季度，中國中車共簽訂合同34筆，總金額1260.00億元，其中海外合同5筆，總金額僅80.55億元（約合11.65億美元），海外合同金額為全部合同的6.39%。

中國中車人士對《中國經營報》記者表示，與2018年相比，2019年上半年海外市場大額簽約沒有一筆，顯示出中國中車海外市場仍在萎縮。

就當前海外業務遇到的問題，中國中車主管海外業務副總裁樓齊良在2018年度國際業務工作會議上曾指出，中車產品逐步失去價格優勢和部分重大項目丟標是簽約額指標未能完成主因。中國中車總裁孫永才更直言，中車在海外拓展上存在整體合力、核心技術、質量管控和經營理念上的四大短板。

為扭轉海外市場嚴峻形勢，樓齊良要求中車要通過海外市場劃分、推進海外投資并購和整合旗下海外機構等手段實現。樓齊良強調，中國中車要盡快建立以市場調節為主、總部行政調節為輔的市場拓展機制，完善海外機構管理，加強風險管控，全面推進中車國際化進程，爭取在2018年快速提升國際業務經營業績。但一年過去了，從成績上看，這些“藥方”對中國中車海外市場拓展沒有起到絲毫作用。

與一蹶不振的海外市場相比，中國中車國內市場相對穩定。2019年上半年中國中車營業收入961.47億元，同比增長11.42%；凈利潤47.81億元，同比增長16.19%。